El caza no tripulado YFQ-42A ejecuta una prueba de autonom\u00eda de misi\u00f3n a\u00e9rea<\/p>\n<\/p>\n General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha alcanzado este mes un nuevo hito al integrar con \u00e9xito autonom\u00eda de misi\u00f3n de un tercero en el avi\u00f3n de combate colaborativo YFQ-42A (CCA) para llevar a cabo su primera misi\u00f3n a\u00e9rea semiaut\u00f3noma.<\/p>\n Para esta prueba, GA-ASI utiliz\u00f3 software <\/em>de autonom\u00eda de misi\u00f3n suministrado por Collins Aerospace, empresa del grupo RTX, para operar el nuevo YFQ-42A CCA, dise\u00f1ado y desarrollado por GA-ASI para la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos. El software <\/em>de Autonom\u00eda de Misi\u00f3n Colaborativa Sidekick se integr\u00f3 de forma fluida con el sistema de control de vuelo del YFQ-42A utilizando la Arquitectura de Referencia Gubernamental para Autonom\u00eda (A-GRA). Esta integraci\u00f3n permiti\u00f3 un intercambio de datos s\u00f3lido y fiable entre el software<\/em> de autonom\u00eda y los sistemas de misi\u00f3n de la aeronave, garantizando la ejecuci\u00f3n precisa de los comandos aut\u00f3nomos.<\/p>\n Durante las pruebas recientes, el modo aut\u00f3nomo se activ\u00f3 a trav\u00e9s de la Consola de Estaci\u00f3n en Tierra (GSC). Una vez habilitado, un operador humano de autonom\u00eda en tierra transmiti\u00f3 diversas \u00f3rdenes directamente al YFQ-42A, que ejecut\u00f3 las instrucciones con gran precisi\u00f3n durante m\u00e1s de cuatro horas. Esta prueba pone de relieve la eficacia de las avanzadas capacidades de autonom\u00eda de misi\u00f3n de Sidekick y la flexibilidad del est\u00e1ndar A-GRA para respaldar requisitos operativos complejos.<\/p>\n \u00abEstamos entusiasmados de colaborar con Collins para ofrecer soluciones mejoradas de misi\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb, declar\u00f3 David R. Alexander, presidente de GA-ASI. \u00abLa integraci\u00f3n de Sidekick con nuestro YFQ-42A demuestra nuestro compromiso con la innovaci\u00f3n y la excelencia operativa en la tecnolog\u00eda de aeronaves no tripuladas\u00bb.<\/p>\n Este logro subraya el compromiso de GA-ASI con el avance de sistemas aut\u00f3nomos para aplicaciones de defensa. La combinaci\u00f3n del software <\/em>de autonom\u00eda Sidekick y los sistemas de misi\u00f3n del YFQ-42A, conectados a trav\u00e9s de A-GRA, establece nuevos est\u00e1ndares en autonom\u00eda de combate, flexibilidad de misi\u00f3n, control del operador y fiabilidad del sistema.<\/p>\n \u00abLas capacidades de autonom\u00eda demostradas en este vuelo reflejan nuestra firme inversi\u00f3n en el avance de la autonom\u00eda colaborativa de misi\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3 Ryan Bunge, vicepresidente y director general de Strategic Defense Solutions en Collins Aerospace, empresa del grupo RTX. \u00abLa r\u00e1pida integraci\u00f3n de Sidekick en esta plataforma de General Atomics y su capacidad inmediata para respaldar un amplio espectro de comportamientos relevantes para el combate evidencian la solidez y flexibilidad de nuestro enfoque de sistemas abiertos\u00bb.<\/p>\n Este primer vuelo con autonom\u00eda de misi\u00f3n forma parte de un s\u00f3lido calendario de desarrollo del YFQ-42A que GA-ASI inici\u00f3 en agosto de 2025 con los vuelos iniciales del YFQ-42A Tail One. En menos de seis meses, GA-ASI ha construido y volado m\u00faltiples aeronaves YFQ-42A, incluyendo despegues y aterrizajes aut\u00f3nomos con solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n GA-ASI lleva casi dos d\u00e9cadas construyendo y volando reactores no tripulados, comenzando con el MQ-20 Avenger\u00ae, armado y financiado por la propia compa\u00f1\u00eda, en 2008. La inversi\u00f3n continua en el Avenger sigue dando resultados, ya que la aeronave act\u00faa habitualmente como sustituto de CCA para el desarrollo y las pruebas avanzadas de autonom\u00eda tanto en programas gubernamentales como en proyectos internos de investigaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n Como empresa de defensa familiar y privada con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de trayectoria, GA-ASI es reconocida como uno de los pioneros disruptivos del sector de defensa estadounidense, al haber desarrollado e inventado muchas de las tecnolog\u00edas que hoy son habituales en las operaciones de aeronaves no tripuladas en todo el mundo. La compa\u00f1\u00eda reinvierte m\u00e1s del 35 % de sus ingresos anuales en proyectos internos de investigaci\u00f3n y dise\u00f1o, anticip\u00e1ndose a las necesidades y desarrollando capacidades antes de que existan requisitos formales.<\/p>\n En 2025, por ejemplo, una demostraci\u00f3n del Avenger financiada internamente incorpor\u00f3 tanto el software <\/em>de autonom\u00eda TacACE de GA-ASI como el software<\/em> Hivemind de Shield AI en un mismo vuelo, con el MQ-20 alternando sin problemas entre pilotos de inteligencia artificial mientras permanec\u00eda en el aire. M\u00e1s adelante ese mismo a\u00f1o, GA-ASI colabor\u00f3 con Lockheed Martin y L3 Harris en otra demostraci\u00f3n de vuelo del Avenger, conectando el MQ-20 con un F-22 Raptor en una misi\u00f3n avanzada de colaboraci\u00f3n tripulada-no tripulada que permiti\u00f3 al piloto humano del caza controlar el Avenger como sustituto aut\u00f3nomo de CCA mediante una tableta desde la cabina.<\/p>\n En 2024, GA-ASI realiz\u00f3 el primer vuelo de su reactor XQ-67A Off-Board Sensing Station (OBSS), desarrollado en colaboraci\u00f3n con el Air Force Research Laboratory (AFRL). Este prototipo inicial de CCA valid\u00f3 el concepto de \u00abg\u00e9nero\/especie\u00bb impulsado junto al AFRL como parte del programa Low-Cost Attritable Aircraft Platform Sharing (LCAAPS), centrado en construir varias variantes de aeronaves a partir de un chasis base com\u00fan.<\/p>\n La Serie Gambit de GA-ASI contempla m\u00faltiples variantes de misi\u00f3n basadas en este concepto com\u00fan, con el XQ-67A ya demostrando capacidades de detecci\u00f3n a\u00e9rea y el YFQ-42A ilustrando el combate aire-aire. Gracias a este innovador enfoque de fabricaci\u00f3n, orientado a maximizar el valor para el cliente, GA-ASI puede adaptarse r\u00e1pidamente a misiones diversas con menor inversi\u00f3n de tiempo y costes que el desarrollo de una aeronave completamente nueva.<\/p>\n Acerca de GA-ASI<\/strong> Para m\u00e1s informaci\u00f3n, visitar www.ga-asi.com<\/a>.<\/p>\n Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc., en Estados Unidos y\/o en otros pa\u00edses.<\/p>\n La entrada GA-ASI alcanza un nuevo hito con un vuelo semiaut\u00f3nomo de CCA<\/a> se public\u00f3 primero en El negocio – Gu\u00eda Informativa para Aut\u00f3nomos y Pymes<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GA-ASI alcanza un nuevo hito con un vuelo semiaut\u00f3nomo de CCA El caza no tripulado YFQ-42A ejecuta una…","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[554,787,426,786,38,765,800],"tags":[114],"class_list":["post-59316","post","type-post","status-publish","format-standard","category-actualidad","category-actualidad-empresarial","category-destacado","category-innovacion-tecnologica","category-internacional","category-noticias","category-otras-industrias","tag-destacado","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59316\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/static.comunicae.com\/photos\/notas\/1269847\/Imagen1.jpg\")
\nGeneral Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS). Con m\u00e1s de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la l\u00ednea Predator\u00ae de UAS ha operado durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os e incluye los modelos MQ-9A Reaper\u00ae, MQ-1C Gray Eagle\u00ae, MQ-20 Avenger\u00ae y MQ-9B SkyGuardian\u00ae\/SeaGuardian\u00ae. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 dedicada a ofrecer soluciones multimisi\u00f3n de larga autonom\u00eda que proporcionan vigilancia persistente y capacidad de ataque r\u00e1pida.<\/p>\n