La movilidad definida por software impulsar\u00e1 el crecimiento del negocio de movilidad de Bosch<\/p>\n<\/p>\n En la industria automovil\u00edstica, Bosch es sin\u00f3nimo de software. La compa\u00f1\u00eda tecnol\u00f3gica lo demuestra de forma contundente en la IAA Mobility de M\u00fanich. Adem\u00e1s, Bosch tambi\u00e9n suministra, desde una \u00fanica fuente, hardware a la medida de las posibilidades del software, lo que constituye un argumento de ventas \u00fanico a nivel mundial. \u00abBosch domina tanto el software como el hardware. Sin un hardware sofisticado, ni siquiera el coche m\u00e1s inteligente podr\u00eda avanzar un solo mil\u00edmetro\u00bb, afirm\u00f3\u00a0Stefan Hartung, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Bosch<\/strong>. \u00bb El objetivo es seguir desempe\u00f1ando un papel clave en la transformaci\u00f3n de la industria en la era de la movilidad definida por software, ofreciendo soluciones inteligentes y a medida\u00bb.<\/p>\n Bosch ya se ha consolidado en el mundo definido por software. Su\u00a0negocio de ordenadores de alto rendimiento para veh\u00edculos crece actualmente m\u00e1s de un 5% al a\u00f1o<\/strong>, con fabricantes como BMW Group entre sus clientes. Estos ordenadores de a bordo impulsar\u00e1n el crecimiento del negocio de movilidad de Bosch:\u00a0pese al estancamiento de la producci\u00f3n mundial de veh\u00edculos, la d\u00e9bil demanda y los retrasos en la electromovilidad y la conducci\u00f3n automatizada, Bosch Mobility crecer\u00e1 ligeramente en el presente ejercicio. El aumento de la facturaci\u00f3n se prev\u00e9 que sea\u00a0 algo inferior al 2%.<\/strong><\/p>\n Bosch quiere convertir los coches en asistentes personales<\/strong> Hasta ahora, un veh\u00edculo nunca era tan nuevo como en el momento en el que se le entregaba al cliente. \u00abEn el futuro, sin embargo, su software se actualizar\u00e1 continuamente y aprender\u00e1 de forma constante mediante inteligencia artificial\u00bb, se\u00f1al\u00f3\u00a0Markus Heyn<\/strong>, miembro del consejo de administraci\u00f3n de Bosch\u00a0<\/strong>y\u00a0presidente del \u00e1rea empresarial Mobility.<\/strong>\u00a0\u00abLa nueva movilidad est\u00e1 centrada, m\u00e1s que nada, en el usuario\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Heyn. El software\u00a0Vehicle Motion Management<\/strong>\u00a0<\/em>de Bosch coordina todos los movimientos del veh\u00edculo, controlando de forma centralizada frenos, direcci\u00f3n, propulsi\u00f3n y chasis. Esto mejora la coordinaci\u00f3n entre los distintos sistemas y, adem\u00e1s, permite adaptarlos a las preferencias del conductor. \u00bfUna conducci\u00f3n particularmente suave hoy? \u00bfUn poco m\u00e1s de agilidad ma\u00f1ana? \u00bfUna frenada sin sacudidas pasado ma\u00f1ana? No hay problema: con solo pulsar un bot\u00f3n, el coche se comporta de forma completamente distinta.<\/p>\n Por otro lado,\u00a0Vehicle Motion Management<\/em><\/strong>\u00a0de Bosch est\u00e1 desacoplado del hardware, lo que facilita su uso en diferentes arquitecturas de veh\u00edculo. Y no es solo teor\u00eda: este software de Bosch ya est\u00e1 muy extendido, con m\u00e1s de dos docenas de fabricantes en Europa, China y Jap\u00f3n que lo utilizan. En los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, Bosch invertir\u00e1 una suma de nueve cifras en euros en \u00e9l y ampliar\u00e1 su cartera modular de software y funciones en todos los dominios.<\/p>\n El software inteligente de Bosch marca la diferencia<\/strong> Entre estas soluciones destacan los sistemas\u00a0by-wire<\/em><\/strong>\u00a0para frenos y direcci\u00f3n, que ya no requieren conexi\u00f3n mec\u00e1nica. En su lugar, el control lo asume el software, lo que permite ajustar y actualizar el comportamiento de la frenada y la direcci\u00f3n en cualquier momento. La tecnolog\u00eda\u00a0by-wire<\/em><\/strong>\u00a0es un adelanto de lo que est\u00e1 por venir en la construcci\u00f3n de veh\u00edculos. \u00abEn el futuro, el hardware se dise\u00f1ar\u00e1 para adaptarse a los requisitos del software\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Heyn.<\/p>\n Los veh\u00edculos modernos, dise\u00f1ados y desarrollados desde una perspectiva de software, utilizan cada vez menos ordenadores a bordo, aunque m\u00e1s potentes. Distintas funciones, como las de asistencia al conductor y el infoentretenimiento, pueden combinarse en una sola unidad de control y un \u00fanico sistema en chip (SoC). Esto ahorra espacio, costes y energ\u00eda.\u00a0 Estos sistemas tambi\u00e9n tienen una estructura modular y pueden integrar de forma flexible el software de distintos fabricantes. En China, Bosch suministra un ordenador de alto rendimiento a\u00a0SAIC-GM<\/strong>\u00a0para crear un\u00a0cockpit<\/em>\u00a0con IA, que tambi\u00e9n incluye un SoC de Bosch. Gracias a este cockpit, los conductores pueden comunicarse con su coche de forma totalmente natural e interactuar con \u00e9l como si fuera un ser humano.<\/p>\n La entrada Bosch da forma al futuro del autom\u00f3vil con soluciones inteligentes de hardware y software<\/a> se public\u00f3 primero en El negocio – Gu\u00eda Informativa para Aut\u00f3nomos y Pymes<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bosch da forma al futuro del autom\u00f3vil con soluciones inteligentes de hardware y software La movilidad definida por…","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[554,426,97,793,786,28,67,765,800,81],"tags":[114],"class_list":["post-57999","post","type-post","status-publish","format-standard","category-actualidad","category-destacado","category-hardware","category-industria-automotriz","category-innovacion-tecnologica","category-madrid","category-nacional","category-noticias","category-otras-industrias","category-software","tag-destacado","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57999\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/static.comunicae.com\/photos\/notas\/1265897\/19_xc_visuals_coding_img_h900-3.jpg\")
\nEn el \u00e1mbito de la movilidad definida por software, el negocio de Bosch Mobility sigue evolucionando: desde hardware con software integrado hasta servicios y software completamente independiente que fabricantes y\u00a0partners\u00a0integran en sus propios ecosistemas.\u00a0\u00abYa sea de forma independiente o interconectada, estandarizada, integrada o desacoplada, ofrecerlo exactamente como lo quiera el cliente\u00bb, explic\u00f3\u00a0Hartung.<\/strong><\/p>\n
\nLa familia de productos\u00a0ADAS de Bosch<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n est\u00e1 definida por software. Para los sistemas inteligentes de asistencia al conductor, los fabricantes de autom\u00f3viles pueden elegir entre tres variantes preconfiguradas que pueden adaptarse r\u00e1pidamente a la producci\u00f3n y a las caracter\u00edsticas de cada marca. Tambi\u00e9n aqu\u00ed, el hardware y el software pueden integrarse o adquirirse por separado, seg\u00fan las necesidades del cliente. Ambas opciones se benefician de un enfoque integral: como Bosch entiende la interacci\u00f3n entre hardware y software, puede ofrecer soluciones optimizadas individualmente y que se integran sin problemas en entornos existentes.<\/p>\n