{"id":56452,"date":"2025-02-10T18:34:09","date_gmt":"2025-02-10T18:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/2025\/02\/10\/cambios-en-las-alianzas-maritimas-era-group-analiza-el-impacto-en-el-transporte-mundial\/"},"modified":"2025-02-10T18:34:09","modified_gmt":"2025-02-10T18:34:09","slug":"cambios-en-las-alianzas-maritimas-era-group-analiza-el-impacto-en-el-transporte-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/2025\/02\/10\/cambios-en-las-alianzas-maritimas-era-group-analiza-el-impacto-en-el-transporte-mundial\/","title":{"rendered":"Cambios en las alianzas mar\u00edtimas: ERA Group analiza el impacto en el transporte mundial"},"content":{"rendered":"<p>Cambios en las alianzas mar\u00edtimas: ERA Group analiza el impacto en el transporte mundial<\/p>\n<p><strong>Madrid, 4 de febrero de 2025 \u2013 <\/strong>El transporte mar\u00edtimo ha sido uno de los m\u00e1s afectados en los \u00faltimos a\u00f1os por distintos acontecimientos a nivel mundial. A partir de este mes, se producir\u00e1 otro cambio importante en las alianzas que han permitido a los transportistas compartir recursos, optimizar el uso de embarcaciones y, en definitiva, controlar las rutas comerciales mundiales.<\/p>\n<p>Por un lado, se disuelve la Alianza 2M, compuesta por Maersk y MSC, y emergen nuevas como Gemini Cooperation, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, y Premier Alliance, que agrupa a ONE, HMM y Yang Ming. Por su parte, MSC operar\u00e1 de manera independiente.<\/p>\n<p>Se espera que estos cambios redefinan las rutas comerciales, la fiabilidad del servicio y las din\u00e1micas del mercado a nivel mundial. Ante este panorama, <a href=\"https:\/\/es.eragroup.com\/\">ERA Group<\/a>, consultora especializada en estrategia empresarial basada en la optimizaci\u00f3n de costes y la gesti\u00f3n de proveedores, analiza las posibles repercusiones para los cargadores y las empresas que dependen de este medio de transporte:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Ajustes en el servicio<\/strong>: La independencia de MSC ofrecer\u00e1 una amplia red de servicios directos de puerto a puerto, lo que podr\u00eda beneficiar a los cargadores que buscan una cobertura m\u00e1s sencilla y amplia, mientras que las nuevas alianzas de Gemini y Premier se centrar\u00e1n en la fiabilidad de los horarios y la optimizaci\u00f3n de las rutas, atrayendo a aquellos que prioricen la previsibilidad sobre la frecuencia.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li><strong>Capacidades y competencia<\/strong>: La reestructuraci\u00f3n generar\u00e1 variaciones en las capacidades de los transportistas, lo que significa que algunas rutas experimentar\u00e1n una mayor eficiencia, mientras que otras podr\u00edan sufrir interrupciones temporales. Se espera que este nuevo entorno m\u00e1s competitivo mejore los servicios, pero provocar\u00e1 fluctuaciones en los precios.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>Poder de mercado y resiliencia<\/strong>: Las alianzas dominantes, como Ocean Alliance, mantendr\u00e1n su posici\u00f3n en el mercado, sobre todo en las rutas entre Asia y Norteam\u00e9rica, pero las compa\u00f1\u00edas independientes m\u00e1s peque\u00f1as pueden encontrar oportunidades para crecer en mercados desatendidos. Estos cambios pretenden fortalecer la resiliencia general de las cadenas de suministro, contrarrestando as\u00ed las vulnerabilidades derivadas de los recientes desaf\u00edos geopol\u00edticos.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"4\">\n<li><strong>Costes y flexibilidad<\/strong>: Aunque los costes podr\u00edan aumentar durante el periodo inicial, este nuevo escenario ofrecer\u00e1 soluciones m\u00e1s personalizadas en el futuro, creando oportunidades de mejora para la gesti\u00f3n de costes.<\/li>\n<\/ol>\n<p><em>\u201cEl transporte mar\u00edtimo est\u00e1 a punto de cambiar, por lo que las empresas tendr\u00e1n que revisar sus modelos de compra y estrategias log\u00edsticas.<\/em> <em>La optimizaci\u00f3n de rutas y la selecci\u00f3n adecuada de proveedores ser\u00e1n clave para mitigar riesgos y aprovechar las nuevas oportunidades que surgir\u00e1n. En ERA Group, estamos comprometidos a asesorar a nuestros clientes en esta transici\u00f3n,<\/em> <em>identificando las mejores opciones para optimizar sus cadenas de suministro\u201d, <\/em>declara Fernando V\u00e1zquez, socio consultor y co-area developer en ERA Group Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><strong>Acerca de ERA Group<\/strong><\/p>\n<p>ERA Group es una compa\u00f1\u00eda pionera en asesoramiento estrat\u00e9gico empresarial y optimizaci\u00f3n de costes desde 1992. Ayuda a sus clientes a mejorar los procesos y a transformar los datos en oportunidades, lo que permite a las organizaciones crecer y crear ventajas competitivas.<\/p>\n<p>Con un equipo global de m\u00e1s de 1.000 personas y presencia en m\u00e1s de 50 pa\u00edses, ERA Group es el socio que las empresas necesitan para afrontar sus retos m\u00e1s importantes, identificando oportunidades de ahorro y logrando la eficiencia financiera sin comprometer la calidad de los bienes y servicios prestados.<\/p>\n<p>La entrada <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/elnegocio.es\/cambios-en-las-alianzas-maritimas-era-group-analiza-el-impacto-en-el-transporte-mundial\/\">&lt;strong&gt;Cambios en las alianzas mar\u00edtimas: ERA Group analiza el impacto en el transporte mundial&lt;\/strong&gt;<\/a> se public\u00f3 primero en <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/elnegocio.es\/\">El negocio &#8211; Gu\u00eda Informativa para Aut\u00f3nomos y Pymes<\/a>.<\/p>\n<p><!-- no image --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cambios en las alianzas mar\u00edtimas: ERA Group analiza el impacto en el transporte mundial Madrid, 4 de febrero&hellip;","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[554],"tags":[114],"class_list":["post-56452","post","type-post","status-publish","format-standard","category-actualidad","tag-destacado","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56452\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}