{"id":3174,"date":"2021-02-23T17:01:32","date_gmt":"2021-02-23T17:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/2021\/02\/23\/neutrino-energy-y-las-grandes-novedades-sobre-electromovilidad-en-alemania\/"},"modified":"2021-02-23T17:01:32","modified_gmt":"2021-02-23T17:01:32","slug":"neutrino-energy-y-las-grandes-novedades-sobre-electromovilidad-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/2021\/02\/23\/neutrino-energy-y-las-grandes-novedades-sobre-electromovilidad-en-alemania\/","title":{"rendered":"Neutrino Energy y las grandes novedades sobre electromovilidad en Alemania"},"content":{"rendered":"

Neutrino Energy y las grandes novedades sobre electromovilidad en Alemania\/COMUNICAE\/ <\/p>\n

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Mientras la pandemia mundial golpea la econom\u00eda global, Alemania no se detiene en su carrera por ponerse a la vanguardia en materia de movilidad sustentable<\/p>\n

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La industria alemana est\u00e1 claramente atrasada respecto a la electrificaci\u00f3n de su parque automotor, EEUU y China tomaron temprana ventaja en este aspecto y mantienen un liderazgo respecto a autos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, sus ventas crecen a ritmo vertiginoso y Alemania se prepara para dar una dura batalla para reposicionarse en el nuevo escenario del mundo motor.<\/p>\n

Alemania da trabajo a un mill\u00f3n de personas cualificadas en la industria automovil\u00edstica, muchos de esos puestos est\u00e1n en riesgo hasta que esos trabajadores se entrenen y especialicen en las numerosas actividades de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, ya que los mismos requieren muchas menos piezas para conformar un auto el\u00e9ctrico. Algunos puestos e industrias afines se perder\u00e1n definitivamente como ser las cajas de cambio ya que los autos el\u00e9ctricos no las utilizan, as\u00ed que esa masa de trabajadores especializados tendr\u00e1n que ser instruidos en las nuevas tecnolog\u00edas para poder reinsertarse en el futuro mercado laboral.
\nSabiendo \u00e9sto los directivos alemanes de las empresas automovil\u00edsticas de primer nivel est\u00e1n tomando cartas en el asunto para dar la talla en el nuevo concepto de movilidad el\u00e9ctrica. Con ese objetivo se trabaja a contra reloj para dar respuesta a un mercado \u00e1vido de novedades respecto a autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El nuevo ID-3 de la firma Volkswagen es la principal novedad en la firma alemana, dando as\u00ed el puntapi\u00e9 inicial en el primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de Alemania. La firma apunta a un r\u00e9cord de ventas con este modelo.
\nEl ID3 ser\u00e1 ofrecido en dos versiones con bater\u00edas de ion litium<\/em> de 2 capacidades de almacenamiento, con un precio inicial de 35000 euros en la versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y una versi\u00f3n m\u00e1s potente que llega a los 41000 euros, los clientes que opten por \u00e9stos modelos ser\u00e1n beneficiados por un subsidio bruto de 9500 euros a descontar del precio total del veh\u00edculo.
\nEn el ID-3 as bater\u00edas est\u00e1n ubicadas en el piso de la carrocer\u00eda y forman un bloque plano beneficiando as\u00ed la habitabilidad del interior de la cabina, el ID-3 cuenta con tecnolog\u00eda full Led para su iluminaci\u00f3n exterior e interior. El ID3 m\u00e1s b\u00e1sico puede tener una autonom\u00eda de 420 kil\u00f3metros con una carga mientras que la versi\u00f3n m\u00e1s potente tiene una bater\u00eda con capacidad para recorrer 549 kil\u00f3metros con la bater\u00eda cargada a full.<\/p>\n

Nuevos camiones el\u00e9ctricos con autopistas electrificadas en Alemania<\/strong>
\nEn 2021 algunos tramos pilotos ser\u00e1n puestos a prueba en algunas autopistas alemanas para la circulaci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos, \u00e9stos podr\u00e1n tomar carga de una red el\u00e9ctrica suspendida en altura. La empresa SCANIA ofrece 3 versiones de potencia para sus modelos h\u00edbridos con motores di\u00e9sel y el\u00e9ctricos. Los camiones podr\u00e1n circular por determinados sectores de algunas autopistas mientras toman energ\u00eda de la red el\u00e9ctrica mediante un dispositivo retr\u00e1ctil ubicado en la parte superior detr\u00e1s de la cabina de conducci\u00f3n del tractor. Con esta tecnolog\u00eda se incorpora una nueva alternativa para el transporte de carga en Alemania.
\nPr\u00f3ximamente est\u00e1 previsto aumentar el n\u00famero de carreteras electrificadas para que m\u00e1s camiones con este sistema puedan circular por carreteras espec\u00edficas en Europa.<\/p>\n

La aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n\u00a0de la movilidad de la mano de PI el autom\u00f3vil de Neutrino Energy Group en Alemania<\/strong>
\nEn los laboratorios de Neutrino Energy Group<\/a> se est\u00e1n llevando a cabo investigaciones coordinadas para revolucionar la movilidad del futuro mediante una nueva tecnolog\u00eda basada en la captura de energ\u00eda de Neutrinos.<\/p>\n

Se trata de un autom\u00f3vil denominado PI. <\/em><\/a><\/p>\n

PI es la respuesta que cambiar\u00e1 para siempre la manera de de concebir la producci\u00f3n de energ\u00eda para la automoci\u00f3n de un veh\u00edculo. Esta tecnolog\u00eda est\u00e1 basada en la captura de Neutrinos que son micropart\u00edculas subat\u00f3micas que est\u00e1n constantemente bombardeando la tierra en forma de energ\u00eda c\u00f3smica, as\u00ed como hay otras formas de energ\u00eda que recibe el planeta como ser rayos ultravioleta, rayos gama y otras ondas que forman parte del universo. \u00c9stas part\u00edculas de Neutrinos al atravesar celdas especiales construidas en nanomateriales de grafeno dopado de alto rendimiento provocan vibraciones subat\u00f3micas capaces de ser convertidas en electricidad mediante amplificadores de resonancia especialmente dise\u00f1ados para tal fin.
\nDe hecho la estructura total del veh\u00edculo podr\u00e1 capturar la energ\u00eda necesaria para mover los motores el\u00e9ctricos y cargar constantemente sus bater\u00edas, ya que tanto su carrocer\u00eda como su chasis y toda su estructura estar\u00e1n hechos con \u00e9stas celdas de grafeno dopado capaces de producir corriente el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Los neutrinos son micropart\u00edculas muy poderosas y tienen la capacidad de penetrar cualquier superficie inclusive la superficie terrestre, por ende un veh\u00edculo PI aparcado en un estacionamiento de un subsuelo tambi\u00e9n recibir\u00e1 constantemente la acci\u00f3n de los neutrinos y por ende ser\u00e1 capaz de recargar sus bater\u00edas suplementarias a\u00fan bajo tierra mientras el veh\u00edculo est\u00e1 inactivo.<\/p>\n

El revolucionario autom\u00f3vil PI contar\u00e1 con los mayores avances de la industria del autom\u00f3vil, pantallas gr\u00e1ficas, entretenimiento de abordo, conectividad para informaci\u00f3n en pantalla, iluminaci\u00f3n interior a gusto de los pasajeros y tecnolog\u00eda full Led para el sistema de luces de carretera inteligentes. Tanto su chasis y revestimientos interiores estar\u00e1n hechos con una mezcla de nanomateriales de grafeno dopado y carbono capaces de transformar la energ\u00eda cin\u00e9tica\u00a0de los neutrinos con lo que la energ\u00eda requerida para su funcionamiento estar\u00e1 presente casi en la totalidad de su estructura.<\/p>\n

PI ser\u00e1 el primer autom\u00f3vil sin enchufes de ning\u00fan tipo para su funcionamiento y utilizar\u00e1 energ\u00eda limpia e ilimitada para ser un auto totalmente ecol\u00f3gico.<\/p>\n

El experto, director y CEO del Neutrino Energy Group Holger Thorsten Schubart afirma que gracias a los \u00faltimos descubrimientos y desarrollos del equipo de cient\u00edficos internacionales colaboradores que est\u00e1n en el proyecto del PI, “la posibilidad de ver este revolucionario autom\u00f3vil en las carreteras es una realidad cada vez m\u00e1s pr\u00f3xima de alcanzar”.<\/p>\n

Autor: Daniel A L\u00f3pez<\/p>\n

Fuente Comunicae<\/a><\/p>\n

Notas de prensa en RSS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neutrino Energy y las grandes novedades sobre electromovilidad en Alemania\/COMUNICAE\/ Mientras la pandemia mundial golpea la econom\u00eda global,…","protected":false},"author":2,"featured_media":3175,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[138,111,82,38,113,43],"tags":[],"class_list":["post-3174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-camiones","category-coches","category-industria-y-energia","category-internacional","category-logistica","category-tecnologia","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}