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<\/a><\/p>\nLos resultados de la cooperaci\u00f3n entre Schaeffler y ZF, iniciada en 2018, se presentar\u00e1n en la InnoTrans. Las soluciones digitales y la monitorizaci\u00f3n de los trenes de potencia mec\u00e1nicos garantizan una mayor eficiencia en el sector ferroviario. El concepto de plataforma abierta facilita otras colaboraciones en el campo del condition monitoring continuo y el an\u00e1lisis de datos<\/p>\n<\/p>\n
La digitalizaci\u00f3n es una de las herramientas m\u00e1s valiosas para el ulterior desarrollo tecnol\u00f3gico y econ\u00f3mico del transporte ferroviario. La recopilaci\u00f3n de datos de fabricaci\u00f3n, operativa y mantenimiento crea la base para ampliar los intervalos de mantenimiento, y mejorar la seguridad y la fiabilidad. Schaeffler y ZF, dos de los proveedores l\u00edderes de los sectores de la automoci\u00f3n y la industria, ya anunciaron su colaboraci\u00f3n en el condition monitoring de los rodamientos para cajas de grasa en la InnoTrans de 2018. Los primeros resultados satisfactorios de esta asociaci\u00f3n se presentar\u00e1n en la InnoTrans de este a\u00f1o, que se celebrar\u00e1 del 20 al 23 de septiembre en Berl\u00edn.<\/p>\n
La pericia combinada acelera la digitalizaci\u00f3n en el transporte ferroviario<\/strong> \u00abCon nuestra pericia t\u00e9cnica combinada y la comprensi\u00f3n compartida de la totalidad del sistema ferroviario, hemos conseguido aprovechar todo el potencial del condition monitoring digital en esta colaboraci\u00f3n extraordinaria\u00bb, ha dicho el Dr. Michael Holzapfel, Senior Vice President Business Unit Rail de Schaeffler, y ha a\u00f1adido: \u00abGracias al desarrollo continuo de nuestros sistemas basado en el intercambio rec\u00edproco, podemos mejorar permanentemente el transporte ferroviario en t\u00e9rminos de eficiencia econ\u00f3mica y fiabilidad. Estamos encantados de que esta colaboraci\u00f3n contin\u00fae en el futuro\u00bb.<\/p>\n \u00abLa cooperaci\u00f3n con Schaeffler muestra que las colaboraciones firmes son la clave para conseguir que el sector ferroviario sea m\u00e1s fiable y eficiente mediante soluciones digitales. En Schaeffler hemos encontrado este partner firme, y tenemos muchas ganas de seguir con esta colaboraci\u00f3n\u00bb, ha dicho Markus Gross, responsable de Product Line Rail Drive Systems de ZF. <\/strong><\/p>\n Alargar los intervalos de mantenimiento y reducir las paradas no programadas El concepto de plataforma abierta permite la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s partners<\/em> <\/strong> Con esta colaboraci\u00f3n, el potencial de las soluciones de Schaeffler est\u00e1 lejos de agotarse: El sistema de condition monitoring connect@rail de ZF se ha dise\u00f1ado como concepto de plataforma abierta que es posible ampliar para que incluya a partners adicionales, lo que permite monitorizar otros componentes, e incluso bogies completos. Esto significa que los operadores ferroviarios ya no tendr\u00e1n que reequipar sistemas nuevos y costosos, sino que podr\u00e1n integrar el diagn\u00f3stico del estado de los rodamientos en las soluciones ya existentes. As\u00ed, Schaeffler y ZF permiten que los operadores no tengan que instalar un sistema de condition monitoring separado por cada componente, de modo que crean un considerable valor econ\u00f3mico a\u00f1adido con una inversi\u00f3n m\u00ednima.<\/p>\n Fuente Comunicae<\/a><\/p>\n The post Schaeffler y ZF presentan los resultados de su exitosa colaboraci\u00f3n en el condition monitoring de los rodamientos para aplicaciones ferroviarias<\/a> appeared first on TecnoBitt :- Un bit de tecnolog\u00eda diaria<\/a>.<\/p>\n
Hace cuatro a\u00f1os, Schaeffler y ZF anunciaron que trabajar\u00edan juntos con el objetivo de mejorar el condition monitoring de los rodamientos para cajas de grasa. Desde entonces, el sistema desarrollado conjuntamente ha sido sometido a pruebas de campo con varios operadores y se ha perfeccionado sin cesar. Schaeffler se responsabiliza de la programaci\u00f3n del software de an\u00e1lisis de los rodamientos, que es necesario para evaluar los datos recopilados. ZF proporciona la plataforma connect@rail con los sensores Heavy Duty TAG y las unidades Gateway de a bordo VCU Pro, as\u00ed como el entorno cloud y la conexi\u00f3n de panel. Mientras tanto, varios miles de conjuntos de datos se analizan cada mes, de manera totalmente autom\u00e1tica. En el futuro, ZF y Schaeffler quieren integrar los rodamientos de transmisi\u00f3n en el sistema de monitorizaci\u00f3n, junto a los rodamientos para cajas de grasa.<\/p>\n
La pericia combinada de las dos empresas permite crear una soluci\u00f3n de aplicaci\u00f3n ferroviaria 4.0 con un considerable valor a\u00f1adido: El accionamiento mec\u00e1nico, que se mantiene como unidad independiente, se puede monitorizar digitalmente por separado, hasta llegar a sus subsistemas y componentes, utilizando un solo sistema de condition monitoring.\u00a0 El objetivo consiste en llevar a cabo medidas de mantenimiento basadas en el estado con la ayuda del an\u00e1lisis de los datos operativos y, por tanto, alargar los intervalos de mantenimiento al tiempo que se reducen las paradas no programadas. <\/strong><\/p>\n
Ambos partners<\/em> empezaron pronto a aprovechar las oportunidades de futuro de la Industria 4.0. ZF suministra sistemas de accionamiento para veh\u00edculos ferroviarios, equipados con sensores y capaces de analizar el estado y Schaeffler mejora el sistema con su an\u00e1lisis de datos de los rodamientos para cajas de grasa.<\/p>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schaeffler y ZF presentan los resultados de su exitosa colaboraci\u00f3n en el condition monitoring de los rodamientos para…","protected":false},"author":2,"featured_media":31135,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[554,426,117,43],"tags":[114],"class_list":["post-31134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad","category-destacado","category-robotica","category-tecnologia","tag-destacado","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31134\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iberopress.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}