Los motores creados por BeGas, pioneros a escala internacional en la producci\u00f3n de propulsores Euro-VI Step D de autog\u00e1s, permiten un ahorro econ\u00f3mico en combustible de hasta un 36% en este tipo de veh\u00edculos<\/p>\n
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La descarbonizaci\u00f3n del sistema de transporte es uno de los pilares principales -junto con la digitalizaci\u00f3n y la creciente urbanizaci\u00f3n- de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada que ha creado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de cara a 2030, siguiendo las pautas establecidas por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Para llegar a alcanzar esta meta, el autog\u00e1s se presenta como uno de los combustibles m\u00e1s id\u00f3neos para los veh\u00edculos de recogida de residuos urbanos dadas sus caracter\u00edsticas de aplicaci\u00f3n y coste. Se trata de una energ\u00eda limpia que ya propulsa m\u00e1s de 27 millones de veh\u00edculos en el mundo y, desde 2014, es reconocida por la Comisi\u00f3n Europea como combustible alternativo para el transporte.<\/p>\n
BeGas, consciente de esta oportunidad, emprendi\u00f3 hace tan solo cinco a\u00f1os, un ambicioso proyecto que, a d\u00eda de hoy, sigue siendo \u00fanico en Europa<\/strong>: la fabricaci\u00f3n de motores 100% autog\u00e1s con la homologaci\u00f3n Euro-VI Step D, la m\u00e1s avanzada de la Uni\u00f3n Europea para equipos de combusti\u00f3n.<\/p>\n \u201cSe trata de un combustible alternativo con un coste menor, que se suministra en estaciones de servicio y permite que, por ejemplo, una flota de recogida de residuos urbanos ahorre hasta un 36% en gastos de combustible\u201d,<\/strong> apunta Pedro Silva, CEO de BeGas.<\/p>\n Estas caracter\u00edsticas hacen del autog\u00e1s el mejor aliado de las administraciones locales para avanzar hacia las cero emisiones, potenciando el uso de energ\u00edas alternativas menos contaminantes que, al mismo tiempo, permiten eficiencia energ\u00e9tica y econ\u00f3mica en el gasto p\u00fablico.<\/p>\n Gracias a la incorporaci\u00f3n del autog\u00e1s en los veh\u00edculos de residuos urbanos, compa\u00f1\u00edas y corporaciones locales pueden sumarse a la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong> gracias al repower o remotorizaci\u00f3n de modelos di\u00e9sel. Una modalidad que ofrece BeGas a fin de que \u201clas compa\u00f1\u00edas municipales y ayuntamientos que no pueden soportar ahora mismo el coste de una sustituci\u00f3n total de la flota puedan avanzar hacia un transporte mucho m\u00e1s sostenible y responsable que no s\u00f3lo reducir\u00e1 las emisiones contaminantes, sino que mejorar\u00e1 la calidad del aire de las ciudades<\/strong>\u201d, apunta Silva.<\/p>\n Este servicio es aplicable en veh\u00edculos pesados di\u00e9sel de entre tres y diez a\u00f1os de antig\u00fcedad, favoreciendo as\u00ed, la reutilizaci\u00f3n de veh\u00edculos que a\u00fan pueden alargar su vida \u00fatil.<\/p>\n Junto al ahorro que supone la instalaci\u00f3n de motores de autog\u00e1s en los veh\u00edculos de recogida de residuos urbanos, el rendimiento es otro de sus puntos clave. La propulsi\u00f3n del autog\u00e1s en fase l\u00edquida no penaliza las prestaciones del motor de este tipo de veh\u00edculos y permite el control del combustible desde el dep\u00f3sito a la punta del inyector.<\/p>\n De este modo, BeGas pone a disposici\u00f3n de los ayuntamientos una soluci\u00f3n en l\u00ednea con sus planes de movilidad sostenible donde no solo se contempla la sostenibilidad medioambiental a trav\u00e9s del uso de una energ\u00eda limpia, sino tambi\u00e9n la m\u00e1s econ\u00f3mica y eficiente en el coste<\/strong>, favoreciendo la econom\u00eda circular.<\/p>\n Adem\u00e1s, por sus caracter\u00edsticas y prestaciones, el BeGas AVG puede instalarse en camiones y autobuses urbanos, obteniendo as\u00ed el distintivo ambiental Eco-DGT, con los beneficios que este distintivo lleva aparejados a la hora de acceder a las zonas de bajas emisiones, cada vez m\u00e1s habituales en el centro de las ciudades.<\/p>\n
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