Han finalizado los \u00faltimos trabajos desarrollados a instancias de la Fundaci\u00f3n del Patrimonio Ferroviario<\/a> para la restauraci\u00f3n operativa de una antigua locomotora di\u00e9sel, de dos ejes, que perteneci\u00f3 a la importante empresa del sector qu\u00edmico ERCROS, y propiedad, actualmente, de Standard Railway Company.<\/p>\n Se trata de la hist\u00f3rica locomotora construida por Christoph Sch\u00f6ttler (SCH\u00d6EMA), de Bremen (Alemania), en 1955 y con n\u00famero de f\u00e1brica 1713, la cual fue utilizada durante a\u00f1os en sus factor\u00edas por la prestigiosa firma qu\u00edmica espa\u00f1ola. Por ejemplo, en la de Flix (Tarragona) o en la de Sabi\u00f1\u00e1nigo (Huesca). Fue en \u00e9sta donde finaliz\u00f3 sus d\u00edas de servicio activo.<\/p>\n Para la restauraci\u00f3n llevada a cabo result\u00f3 imprescindible el desmontaje y reparaci\u00f3n de todos sus elementos. Tan exigente actuaci\u00f3n fue encomendada por la Fundaci\u00f3n del Patrimonio Ferroviario<\/a> a la Sociedad Espa\u00f1ola de Actuaciones Mec\u00e1nicas, especializada en la restauraci\u00f3n de material hist\u00f3rico de ferrocarriles.\u00a0<\/p>\n Por una parte, tuvo lugar el completo saneamiento e imprimaci\u00f3n de la plancha de la locomotora, la cual presentaba diversos da\u00f1os y corrosiones producidos a lo largo del tiempo. Mientras, sus diferentes elementos fueron objeto de profundas actuaciones, a fin de que pudieran recobrar su correcta funcionalidad y su buen aspecto.<\/p>\n Por otra parte, fue rectificado el motor Deutz con el que va dotada la locomotora, pues sus cilindros presentaban graves deterioros. Tras las exigentes pruebas a las que este fue sometido despu\u00e9s de tales trabajos, tuvo lugar su recolocaci\u00f3n, la cual no estuvo exenta de las habituales dificultades.<\/p>\n Ya dotada nuevamente de su motor y ajustado este al resto de mecanismos que intervienen en la tracci\u00f3n, la locomotora fue objeto de nuevas actuaciones. Tanto de perfeccionamiento en materia est\u00e9tica como de recolocaci\u00f3n de diversos elementos retirados para su reparaci\u00f3n. Elementos como focos, soportes, pedales, manubrios, marcos, volantes, palancas, puertas y otros componentes.<\/p>\n Tras unos primeros ensayos en marcha, tuvieron lugar nuevas intervenciones en el interior de la cabina de conducci\u00f3n, donde tuvo que reponerse la totalidad del piso de madera, por hallarse inservible. Por otra parte, el pupitre original tuvo que ser tambi\u00e9n sustituido por no ser recuperable. A tal efecto, se construy\u00f3 un nuevo panel de control id\u00e9ntico, al que se dot\u00f3 del correspondiente instrumental.<\/p>\n Comprobado definitivamente el buen funcionamiento en marcha de la m\u00e1quina, fue aprobado definitivamente el esquema exterior que deb\u00eda lucir. Este se basaba en los colores propios de ERCROS, gracias a cuyos decididos criterios en materia de Responsabilidad Social Corporativa este significativo veh\u00edculo de nuestro patrimonio industrial ha podido quedar a disposici\u00f3n del conjunto de la sociedad espa\u00f1ola.<\/p>\n Como en otras ocasiones similares, la Sociedad Espa\u00f1ola de Actuaciones Mec\u00e1nicas ejecut\u00f3 los trabajos de restauraci\u00f3n de esta locomotora a plena satisfacci\u00f3n de la Fundaci\u00f3n del Patrimonio Ferroviario.<\/p>\n The post Una antigua locomotora de ERCROS restaurada por la Fundaci\u00f3n del Patrimonio Ferroviario<\/a> appeared first on TecnoBitt :- Un bit de tecnolog\u00eda diaria<\/a>.<\/p>\n![](\"https:\/\/tecnobitt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/una-antigua-locomotora-de-ercros-restaurada-por-la-fundacion-del-patrimonio-ferroviario.png\")
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